Du 16 au 22 septembre 2026, Bruxelles vivra au rythme de la Semaine de la Mobilité. Multimodalité, 50 ans du métro et Dimanche sans voiture seront au cœur d’une semaine pour expérimenter la ville autrement.
À Bruxelles, la mobilité n’est pas seulement une question de transport. Elle conditionne l’accès aux entreprises, aux commerces, aux emplois et le dynamisme de la capitale. « Sans mobilité, pas d’économie », résume Denis Gorteman, CEO de D’Ieteren Automotive. Pour lui, l’enjeu est avant tout de permettre à chacun de se déplacer selon ses besoins, en combinant les différentes solutions disponibles.
La Semaine de la Mobilité offre précisément l’occasion de tester cette diversité. Le dimanche 20 septembre 2026, la Région de Bruxelles-Capitale deviendra la plus importante zone fermée aux voitures d’Europe, selon Bruxelles Mobilité. Marche, vélo, trottinette et transports publics prendront alors possession d’un espace habituellement partagé avec le trafic automobile.
Le métro de Bruxelles fête ses 50 ans !
Cette année, le Dimanche sans voiture coïncidera avec les 50 ans du métro bruxellois. Inauguré le 20 septembre 1976, il reliait à ses débuts De Brouckère à Tomberg et Beaulieu. Pour marquer cet anniversaire, plusieurs rendez-vous sont prévus sur le réseau de la STIB. Une exposition à Bourse-Grand-Place retracera notamment son histoire à travers des archives, des objets et des vidéos. Des cartes à collectionner seront également proposées, tandis que le dépôt Jacques Brel ouvrira ses portes au public. Une manière de revenir sur un demi-siècle de métro au cœur de la capitale.
Les chiffres donnent la mesure du chemin parcouru : 40 kilomètres de réseau, une soixantaine de stations et près de 400 millions de voyages annuels, selon Bruxelles Mobilité. Un réseau qui prend tout son sens lorsqu’il s’intègre à d’autres modes de déplacement.
Une évolution également observée par le CEO de D’Ieteren : « L’avancée la plus marquante, c’est effectivement la multimodalité qui est aujourd’hui une réalité à Bruxelles ». Mais cette multiplication des usages pose aussi la question du partage de l’espace. Il appelle notamment à investir davantage dans les infrastructures afin que les personnes optant pour la mobilité douce puissent circuler en plus grande sécurité.
À chaque déplacement sa solution
Chez D’Ieteren, cette multimodalité se traduit par le développement de plusieurs solutions de mobilité. Son ambition, explique Denis Gorteman, est de permettre aux particuliers comme aux entreprises de choisir comment se déplacer « en fonction de leurs besoins du moment ». Le Dimanche sans voiture devient ainsi une occasion de mettre en avant d’autres façons de circuler.
Cette logique ne consiste pourtant pas à opposer systématiquement automobile et mobilité douce. Pour Denis Gorteman, cette dernière est adaptée à la majorité des déplacements dans Bruxelles, mais pas à tous. Certains professionnels restent notamment dépendants de la voiture ou du véhicule utilitaire léger. L’enjeu est dès lors de construire une mobilité suffisamment fluide pour répondre à la diversité des usages, tout en offrant des alternatives crédibles.
Cette diversification se retrouve dans les activités de D’Ieteren : véhicules partagés avec Poppy, vélos via Lucien, solutions de recharge avec D’Ieteren Energy ou encore outils numériques destinés à faciliter la multimodalité dans les entreprises. Une évolution cohérente avec la vision revendiquée par le groupe: promouvoir « une mobilité fluide et durable pour toutes et pour tous ».
En mai 2027, une deuxième journée pour ouvrir Bruxelles
L’expérimentation ne s’arrêtera pas en septembre. Un deuxième dimanche sans voiture est prévu le 2 mai 2027, sous réserve du feu vert des 19 communes. Il viendra compléter celui de septembre, mais avec une philosophie différente : mettre davantage l’accent sur la découverte de Bruxelles, ses quartiers et ses commerces.
Une initiative que Beci soutient, à condition d’en faire davantage qu’une simple duplication du Dimanche sans voiture. Avec sa proposition Brussels, Open City, Beci défend une journée printanière pensée comme un moment d’ouverture : commerces et terrasses pourraient investir davantage l’espace public et attirer les visiteurs dans les différents quartiers. L’idée est aussi d’encourager les Wallons et les Flamands à venir découvrir la capitale autrement.
Denis Gorteman se montre lui aussi favorable au principe : le dimanche peut permettre de « profiter de la ville d’une autre manière que dans la semaine » et de promouvoir davantage la mobilité douce. Il rappelle néanmoins que, durant le reste de la semaine, la voiture demeure nécessaire pour une partie des déplacements.
Entre la Semaine de la Mobilité, le Dimanche sans voiture et le nouveau rendez-vous annoncé pour mai 2027, Bruxelles multiplie les occasions de tester d’autres manières de se déplacer et de vivre la ville. Le défi reste de pouvoir choisir le mode de déplacement le plus adapté à chaque situation, tout en préservant l’accessibilité et le dynamisme de la capitale.
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